1. Определение состава пластика.

Это, безусловно, самый ответственный этап работы, так как неверное определение вида пластика сделает абсолютно бесполезными все дальнейшие усилия ремонта детали. Зачастую важная информация о материале расположена на внутренней части всякого изделия. Хотя мы все время проверяем ее правильность, воздействовав на маленький участок пластиковой детали высокой температурой или пламенем. При этом разного вида пластмассы выделяют различные друг от друга пары, а при сгорании разных пластиков огненное пламя немного отличается по оттенку. Все эти особенности нам известны, и мы применяем их во время ремонта пластмассовых бамперов, арок.

Выполнив работу определения пластика, мы решаем вопрос, варить или клеить сломанную поверхность. Если же повреждение небольшое, то вполне достаточно поработать со шпатлёвкой.

2.Сварка пластикового бампера. Склеивание бампера.

Надо заметить, что автопластик - довольно-таки капризный тип материала и часто требует особой аккуратности при температурном воздействии. Это относится только лишь к термопластам - массам, которые формуются в необходимые изделия под действием температуры. Есть и другой вариант - реактивные пласты. При изготовлении деталей в них идет реакция, что приводит к затвердеванию.